奔腾之路 · 筑梦

ئۇچقاندەك ئىلگىرىلەش يولى . ئارزۇنى ئىشقا ئاشۇرۇش

奔腾之路 · 筑梦

ئۇچقاندەك ئىلگىرىلەش يولى . ئارزۇنى ئىشقا ئاشۇرۇش

“一带一路”倡议的践行者和受益者

石榴云/新疆日报记者 刘东莱 热依达

8月18日,一走进西安爱菊粮油工业集团有限公司健康生活体验馆,记者就被琳琅满目的粮油产品惊呆了,似乎只要能想到的产品,都可以在货架上找到。

所有产品上面,都印着“爱菊”二字。这让记者想起了新疆阿拉山口综合保税区的风景,那里林立的厂房中,“爱菊”的字样亦分外醒目。

10年来,西安爱菊粮油工业集团构建了以哈萨克斯坦北哈萨克斯坦州为“境外前沿产地枢纽”的原料供应基地,以阿拉山口作为境内中转枢纽建设了物流中转分拨基地,以西安国际港务区作为境内集散枢纽的物流集散基地。“‘三位一体’的格局,打通了中亚及周边国家粮食进出口陆路通道。”爱菊集团副总经理刘东萌说,“共建‘一带一路’倡议提出十年来,我们是这一倡议的践行者、探索者和受益者。”

当刘东萌与记者聊天时,与他办公室相邻的西安国际港务区中铁联集西安中心站里,一辆辆列车正陆续驶入站点,它们中的一部分满载着爱菊集团的粮油。这些远道而来的列车,自哈萨克斯坦启程,在阿拉山口入境,一路向东,来到西安。其间,所有流程都已非常成熟。

“刚开始并非如此。”刘东萌说,“这路,是蹚出来的。”2015年,爱菊集团第一次前往中亚寻找好的粮源,在哈萨克斯坦,他们如愿以偿。然而一旦进入实际操作阶段,问题就浮现出来。

2016年3月26日,中欧班列“长安号”首趟回程专列发车,运载的正是爱菊集团的粮食。“我们光组织那趟专列的货物就耗时半年。”分散且不稳定的粮食供应让爱菊集团认识到,一定要在哈萨克斯坦有自己的供应基地。

基地的建立形式,成为爱菊集团慎之又慎的战略抉择。最简单的方式是买一块地,完成从种到收的全部环节,这样可以在短时间内有效实现对粮源的全供应链掌控和稳定输出。以爱菊集团的实力,做到这一点并不难。但最终爱菊集团没有选择这种方式,因为其独立于当地社会发展之外,从而与当地农场主形成了竞争关系。小体量私营农场主和一个现代化企业集团竞争,结果不难预知。从长远看,这并不利于集团与当地政府和种植业者形成良好持久的关系。

“‘一带一路’倡议的理念是合作与共赢。与当地利益绑定,携手共同发展,这才是我们要做的。”刘东萌说。

合作,首先从展示中国速度开始。2016年5月31日,爱菊集团海外园区在哈萨克斯坦北哈州奠基,半年后,食用油加工中心就建成投产。“建设团队的很多人都是新疆过去的,中国速度让当地人很惊叹,他们自己建同等规模的工程,得好几年。”刘东萌说。

园区建成的同时,爱菊集团开始推进订单种植,以企业标准收购当地农场主的产品,解决了当地粮食作物“卖难”问题,把竞争变成了合作。同时,爱菊集团组织哈国人员来到中国。刘东萌说:“他们看到了一个现代化的中国,也感受到我们的诚意,从心底里相信我们有实力让大家一起发展得更好。”

民心一旦相通,一系列良性连锁反应逐步生成。由于订单农业保证了粮食销路,当地银行敢于给农场主贷款扩大种植规模,当地政府看到爱菊集团对当地经济的促进,以贴息的形式鼓励银行支持农场主。爱菊集团联合西北农林科技大学,对当地种植业进行技术支持和创新。通过爱菊集团的供应基地建设,当地运输、仓储等产业链各个环节都得到了发展,集团的粮源基础持续夯实,一个各方共赢的大好局面由此形成并不断向更高层次发展。

新疆成为夯实爱菊集团丝路战略的重要节点。该集团在阿拉山口综合保税区建立了新疆首家粮食进口保税物流企业,在当地进行农产品精深加工。“无论是进口还是本地生产,粮食产业在新疆都有着得天独厚的发展优势,这里干燥的气候有利于粮油产品的储藏、加工和运输。”刘东萌介绍。

今年的中国—中亚峰会,进一步增强了企业发展信心,“90天免签、农产品绿色通道、报关通关便利一体化等政策措施,对我们而言是重大利好。”刘东萌说,集团将借此东风在对外贸易和开放中取得更好成绩。

“我理解‘一带一路’好与不好,最重要的是看老百姓有没有得到实惠。”刘东萌说,10年前,俄罗斯以及中亚国家的蜂蜜在中国市场三四百元一罐,现在只要八九十元,面粉价格则从以前20多元一公斤,降到如今的8到10元,大宗商品贸易量上来了,供给地老百姓有了更多收入,消费地的百姓则可以享受更实惠的价格,“这是一个丝路沿线百姓都受益的10年。”

«بىر بەلباغ بىر يول» تەشەببۇسىنىڭ ئەمەلدە كۆرسەتكۈچىلىرى ۋە مەنپەئەتلەنگۈچىلىرى

ئانار بۇلۇت\شىنجاڭ گېزىتى مۇخبىرلىرى ليۇ دۇڭلەي، رايىدە

8- ئاينىڭ 18- كۈنى، شىئەن ئەيجۈ ئاشلىق - ياغ سانائىتى گۇرۇھى چەكلىك شىركىتىنىڭ ساغلام تۇرمۇشنى ھېس قىلىش سارىيىغا كىرىپلا، مۇخبىرلار كۆزنى قاماشتۇرىدىغان ئاشلىق - ياغ مەھسۇلاتلىرىدىن ھەيران قالدى، ئويلاپ يەتكىلى بولىدىغانلىكى مەھسۇلاتلارنىڭ ھەممىسىنى مال جازىسىدىن تاپقىلى بولاتتى.

بارلىق مەھسۇلاتلارنىڭ ئۈستىگە، «ئەيجۈ» دېگەن خەت بېسىلغانىدى. بۇ مۇخبىرلارغا شىنجاڭ ئالاتاۋ ئۇنىۋېرسال باجدىن خالىي رايوننىڭ مەنزىرىسىنى ئەسلەتتى، ئۇ يەردە قەد كۆتۈرۈپ تۇرغان زاۋۇت ئۆيلىرىدە، «ئەيجۈ» دېگەن خەت كۆزگە ئالاھىدە چېلىقىپ تۇراتتى.

ئون يىلدىن بۇيان، شىئەن ئەيجۈ ئاشلىق - ياغ سانائىتى گۇرۇھى قازاقىستاننىڭ شىمالىي قازاقىستان ئوبلاستىنى «چېگرا سىرتىدىكى ئالدىنقى سەپ ئىشلەپچىقىرىش ئورنى تۈگۈنى» قىلغان خام ئەشيا بىلەن تەمىنلەش بازىسىنى بەرپا قىلدى، ئالاتاۋنى چېگرا ئىچىدىكى ئوتتۇرا يولدا ئالماشتۇرۇش تۈگۈنى قىلغان ئەشيا ئوبوروتى بويىچە ئوتتۇرا يولدا ئالماشتۇرۇپ تارقىتىش بازىسىنى قۇردى، شىئەن خەلقئارا پورت ئىشلىرى رايونىنى چېگرا ئىچىدىكى يىغىش - تارقىتىش تۈگۈنى قىلغان ئەشيا ئوبوروتى يىغىش - تارقىتىش بازىسى قىلدى. «<ئۈچ بىر گەۋدىلەشكەن> ئەندىزە، ئوتتۇرا ئاسىيا ھەم ئەتراپتىكى دۆلەتلەرنىڭ ئاشلىق ئىمپورت - ئېكسپورت قىلىش قۇرۇقلۇق يولىنى راۋانلاشتۇردى.» ئەيجۈ گۇرۇھىنىڭ مۇئاۋىن باش دىرېكتورى ليۇ دۇڭمېڭ مۇنداق دېدى: «<بىر بەلباغ، بىر يول>نى ئورتاق قۇرۇش تەشەببۇسى ئوتتۇرىغا قويۇلغان ئون يىلدىن بۇيان، بىز بۇ تەشەببۇسنىڭ ئەمەلدە كۆرسەتكۈچىلىرى، ئىزدەنگۈچىلىرى ۋە مەنپەئەتلەنگۈچىلىرى بولدۇق».

ليۇ دۇڭمېڭ مۇخبىرلار بىلەن پاراڭلىشىۋاتقاندا، ئۇنىڭ ئىشخانىسىنىڭ يېنىدىكى شىئەن خەلقئارا پورت ئىشلىرى رايونى جۇڭگو تۆمۈريولى بىرلەشمە يۈك ساندۇقى چەكلىك شىركىتى شىئەن مەركىزىي ۋوگزالىدا قاتار - قاتار پويىزلار كەينى - كەينىدىن ۋوگزالغا كىرىۋاتاتتى، ئۇلارنىڭ بىر قىسمىغا ئەيجۈ گۇرۇھىنىڭ ئاشلىق - ياغلىرى لىق قاچىلانغانىدى. يىراقتىن كەلگەن بۇ پويىزلار قازاقىستاندىن يولغا چىقىپ، ئالاتاۋدا چېگرادىن كىرىپ، شەرققە قاراپ مېڭىپ، شىئەنگە يېتىپ كەلدى. بۇ مەزگىلدە، بارلىق تەرتىپلەر ناھايىتى راۋان بولدى.

«دەسلەپتە بۇنداق ئاۋات ئەمەس ئىدى.» ليۇ دۇڭمېڭ مۇنداق دېدى: «بۇ يولنى ئېچىشقا كۆپ كۈچ سەرپ قىلدۇق.» 2015- يىلى ئەيجۈ گۇرۇھى 1 - قېتىم ئوتتۇرا ئاسىياغا بېرىپ ياخشى ئاشلىق مەنبەسى ئىزدىدى، قازاقىستاندا ئۇلار ئارزۇسىغا يەتتى. ئەمما ئەمەلىي مەشغۇلات باسقۇچىغا كىرگەن ھامان، مەسىلە كۆرۈلدى.

2016- يىلى 3- ئاينىڭ 26- كۈنى، جۇڭگو - ياۋروپا نۆۋەتچى پويىزى «چاڭئەن» ناملىق تۇنجى قايتىش مەخسۇس پويىزى يولغا چىقتى، توشۇلغىنى دەل ئەيجۈ گۇرۇھىنىڭ ئاشلىقى ئىدى. «بىزنىڭ ئاشۇ قېتىملىق مەخسۇس پويىزدىكى ماللارنى توپلىشىمىزغىلا يېرىم يىل ۋاقىت كەتتى.» تارقاق ھەم مۇقىم بولمىغان ئاشلىق تەمىناتى ئەيجۈ گۇرۇھىغا قازاقىستاندا چوقۇم ئۆزىنىڭ تەمىنلەش بازىسى بولۇشى كېرەكلىكىنى تونۇتتى.

بازىنى قانداق شەكىلدە قۇرۇش ئەيجۈ گۇرۇھىنىڭ يەنىمۇ ئېھتىياتچان ئىستراتېگىيەلىك تاللىشى بولۇپ قالدى. ئەڭ ئاددىي ئۇسۇل بىر پارچە يەر سېتىۋېلىپ، تېرىشتىن يىغىۋېلىشقىچە بولغان بارلىق ھالقىلارنى تاماملاش ئىدى، بۇنداق بولغاندا قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئاشلىق مەنبەسىنى پۈتۈن تەمىنلەش زەنجىرىلىك كونترول قىلىش ۋە مۇقىم چىقىرىشنى ئۈنۈملۈك ئىشقا ئاشۇرغىلى بولاتتى. ئەيجۈ گۇرۇھىنىڭ ئەمەلىي كۈچى بىلەن بۇ نۇقتىنى ئىشقا ئاشۇرۇش تەس ئەمەس ئىدى. لېكىن ئاخىرىدا ئەيجۈ گۇرۇھى بۇ خىل ئۇسۇلنى تاللىمىدى، چۈنكى بۇ خىل ئۇسۇل شۇ جاينىڭ جەمئىيەت تەرەققىياتىدىن مۇستەسنا بولغاچقا، شۇ جايدىكى دېھقانچىلىق مەيدان ئىگىلىرى بىلەن رىقابەت مۇناسىۋىتى شەكىللەندۈرۈپ قوياتتى. كىچىك كۆلەمدىكى خۇسۇسىي ئىگىلىكتىكى دېھقانچىلىق مەيدان ئىگىلىرى بىلەن بىر زامانىۋىلاشقان كارخانا گۇرۇھى رىقابەتلەشسە نەتىجىسىنى پەرەز قىلىش تەس ئەمەس. يىراقنى كۆزدە تۇتقاندا، بۇ، گۇرۇھ بىلەن شۇ جايدىكى ھۆكۈمەت ۋە تېرىقچىلىق بىلەن شۇغۇللانغۇچىلار ئارىسىدا ياخشى بولغان، ئۇزاققىچە داۋاملىشىدىغان مۇناسىۋەت شەكىللەندۈرۈشكە پايدىسىز ئىدى.

«<بىر بەلباغ، بىر يول> تەشەببۇسىدىكى ئىدىيە ھەمكارلىشىش ۋە تەڭ نەپ ئېلىش. شۇ جاينىڭ مەنپەئىتىگە باغلاپ، قول تۇتۇشۇپ ئورتاق تەرەققىي قىلىش دەل بىزنىڭ قىلىشقا تېگىشلىك ئىشىمىز» دېدى ليۇ دۇڭمېڭ.

ھەمكارلىشىش ئالدى بىلەن جۇڭگو سۈرئىتىنى نامايان قىلىشتىن باشلاندى. 2016- يىلى 5- ئاينىڭ 31- كۈنى، ئەيجۈ گۇرۇھىنىڭ مەملىكەت سىرتىدىكى باغچە رايونىغا قازاقىستاننىڭ شىمالىي قازاقىستان ئوبلاستىدا ئۇل سېلىندى، يېرىم يىلدىن كېيىن، يېمەكلىك يېغى پىششىقلاش مەركىزى پۈتۈپ ئىشقا كىرىشتۈرۈلدى. «قۇرۇلۇش قىلغۇچى كوللېكتىپتىكى نۇرغۇن كىشىنىڭ ھەممىسى شىنجاڭدىن بارغان، جۇڭگو سۈرئىتى شۇ جايدىكى كىشىلەرنى ناھايىتى ھەيران قالدۇردى، ئوخشاش كۆلەمدىكى قۇرۇلۇشنى شۇ جايدىكىلەر ئۆزى قىلسا پۈتكۈزۈشكە نەچچە يىل كېتىدىكەن» دېدى ليۇ دۇڭمېڭ.

باغچە رايونى پۈتۈش بىلەن بىللە، ئەيجۈ گۇرۇھى زاكازلىق تېرىقچىلىقنى ئالغا سىلجىتىشنى باشلاپ، كارخانا ئۆلچىمى بويىچە شۇ جايدىكى دېھقانچىلىق مەيدان ئىگىلىرىنىڭ مەھسۇلاتلىرىنى سېتىۋېلىپ، شۇ جايدىكى ئاشلىق زىرائەتلىرىنى «سېتىش قىيىن بولۇش» مەسىلىسىنى ھەل قىلىپ، رىقابەتنى ھەمكارلىققا ئايلاندۇردى. شۇنىڭ بىلەن بىللە، ئەيجۈ گۇرۇھى قازاقىستان خادىملىرىنى جۇڭگوغا كېلىشكە تەشكىللىدى. ليۇ دۇڭمېڭ مۇنداق دېدى: «ئۇلار زامانىۋىلاشقان جۇڭگونى كۆردى، شۇنداقلا بىزنىڭ سەمىمىيىتىمىزنى ھېس قىلدى، بىزنىڭ كۆپچىلىكنى بىرلىكتە تېخىمۇ ياخشى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئەمەلىي كۈچىمىز بارلىقىغا چىن قەلبىدىن ئىشەندى».

خەلق رىشتى تۇتاشتۇرۇلسا، بىر قاتار ياخشى زەنجىرسىمان تەسىر تەدرىجىي شەكىللىنىدۇ. زاكازلىق يېزا ئىگىلىكى ئاشلىقنىڭ سېتىلىش يولىغا كاپالەتلىك قىلغاچقا، شۇ جايدىكى بانكا دېھقانچىلىق مەيدانى ئىگىلىرىنىڭ تېرىقچىلىق كۆلىمىنى كېڭەيتىشى ئۈچۈن قەرز بېرىشكە جۈرئەت قىلدى، شۇ جايدىكى ھۆكۈمەت ئەيجۈ گۇرۇھىنىڭ شۇ جاينىڭ ئىقتىسادىنى ئىلگىرى سۈرگەنلىكىنى كۆرۈپ، ئۆسۈم ياردىمى بېرىش شەكلى ئارقىلىق بانكىنى دېھقانچىلىق مەيدانى ئىگىلىرىنى قوللاشقا ئىلھاملاندۇردى. ئەيجۈ گۇرۇھى غەربىي شىمال دېھقانچىلىق - ئورمانچىلىق پەن - تېخنىكا داشۆسى بىلەن بىرلىشىپ، شۇ جاينىڭ تېرىقچىلىقىغا تېخنىكا جەھەتتىن مەدەت بەردى ۋە يېڭىلىق ياراتتى. ئەيجۈ گۇرۇھىنىڭ تەمىنلەش بازىسى قۇرۇلۇپ، شۇ جاينىڭ تىرانسپورت، ئامباردا ساقلاش قاتارلىق كەسىپ زەنجىرىنىڭ ھەرقايسى ھالقىلىرى تەرەققىي قىلدى، گۇرۇھنىڭ ئاشلىق مەنبەسى ئاساسى سىجىل مۇستەھكەملەندى، ھەرقايسى تەرەپلەر تەڭ نەپ ئالىدىغان چوڭ ياخشى ۋەزىيەت شۇ سەۋەبلىك شەكىللەندى ھەم ئۈزلۈكسىز تېخىمۇ يۇقىرى قاتلامغا قاراپ تەرەققىي قىلدى.

شىنجاڭ ئەيجۈ گۇرۇھىنىڭ يىپەك يولى ئىستراتېگىيەسىنى مۇستەھكەملىشىدىكى مۇھىم تۈگۈن بولدى. بۇ گۇرۇھ ئالاتاۋ ئۇنىۋېرسال باجدىن خالىي رايونىدا شىنجاڭدىكى تۇنجى ئاشلىق ئىمپورت قىلىش باجدىن خالىي ئەشيا ئوبوروتى كارخانىسىنى قۇرۇپ، شۇ جايدا يېزا ئىگىلىك مەھسۇلاتلىرىنى ئىنچىكە پىششىقلىدى. «مەيلى ئىمپورت قىلىشتا بولسۇن ياكى ئۆز جايىدا ئىشلەپچىقىرىشتا بولسۇن، ئاشلىق كەسپى شىنجاڭدا ئۆزگىچە تەرەققىيات ئەۋزەللىكىگە ئىگە، بۇ يەرنىڭ قۇرغاق كىلىماتى ئاشلىق، ياغ مەھسۇلاتلىرىنى ساقلاش، پىششىقلاش ۋە توشۇشقا پايدىلىق» دەپ تونۇشتۇردى ليۇ دۇڭمېڭ.

بۇ يىلقى جۇڭگو − ئوتتۇرا ئاسىيا باشلىقلار يىغىنى كارخانىلارنىڭ تەرەققىيات ئىشەنچىنى يەنىمۇ كۈچەيتتى، «90 كۈن ۋىزا كەچۈرۈم قىلىش، يېزا ئىگىلىك مەھسۇلاتلىرى يېشىل يولى، تاموژنىغا مەلۇم قىلىش، تاموژنىدىن ئۆتكۈزۈشنى قولايلاشتۇرۇشنى بىر گەۋدىلەشتۈرۈش قاتارلىق سىياسەت - تەدبىرلەر بىزگە نىسبەتەن ئېيتقاندا مۇھىم، زور پايدا ھېسابلىنىدۇ.» ليۇ دۇڭمېڭ مۇنداق دېدى: گۇرۇھىمىز بۇ شەرق شامىلىدىن پايدىلىنىپ تاشقى سودا ۋە ئېچىۋېتىشتە تېخىمۇ ياخشى نەتىجىلەرنى قولغا كەلتۈرىدۇ.

«<بىر بەلباغ، بىر يول>نىڭ ياخشى ياكى ياخشى ئەمەسلىكىنى چۈشىنىشتە، ئەڭ مۇھىمى پۇقرالارنىڭ ئەمەلىي نەپكە ئېرىشكەن - ئېرىشەلمىگەنلىكىگە قاراش كېرەك.» ليۇ دۇڭمېڭ مۇنداق دېدى: 10 يىل ئىلگىرى، رۇسىيە ھەمدە ئوتتۇرا ئاسىيا دۆلەتلىرىنىڭ ھەسىلى جۇڭگو بازىرىدا بىر قۇتىسى 300 يۈەندىن 400 يۈەنگىچە سېتىلاتتى، ھازىر پەقەت 80 يۈەندىن 90 يۈەنگىچە سېتىلىدۇ، ئۇننىڭ بىر كىلوگىرامىنىڭ باھاسى ئىلگىرىكى 20 نەچچە يۈەندىن، بۈگۈنكى كۈندە 8 - 10 يۈەنگە چۈشتى، كۆپ مىقدارلىق تاۋارلارنىڭ سودا مىقدارى ئاشتى، تەمىنلەيدىغان جايدىكى پۇقرالار تېخىمۇ كۆپ كىرىمگە ئىگە بولدى، ئىستېمال قىلىدىغان جايدىكى پۇقرالار تېخىمۇ ئەرزان باھادىن بەھرىلىنىدىغان بولدى، «بۇ، يىپەك يولى بويىدىكى پۇقرالارنىڭ ھەممىسى مەنپەئەتكە ئېرىشكەن ئون يىل بولدى».

“一带一路”倡议的践行者和受益者

«بىر بەلباغ بىر يول» تەشەببۇسىنىڭ ئەمەلدە كۆرسەتكۈچىلىرى ۋە مەنپەئەتلەنگۈچىلىرى

“一带一路”倡议的践行者和受益者

石榴云/新疆日报记者 刘东莱 热依达

8月18日,一走进西安爱菊粮油工业集团有限公司健康生活体验馆,记者就被琳琅满目的粮油产品惊呆了,似乎只要能想到的产品,都可以在货架上找到。

所有产品上面,都印着“爱菊”二字。这让记者想起了新疆阿拉山口综合保税区的风景,那里林立的厂房中,“爱菊”的字样亦分外醒目。

10年来,西安爱菊粮油工业集团构建了以哈萨克斯坦北哈萨克斯坦州为“境外前沿产地枢纽”的原料供应基地,以阿拉山口作为境内中转枢纽建设了物流中转分拨基地,以西安国际港务区作为境内集散枢纽的物流集散基地。“‘三位一体’的格局,打通了中亚及周边国家粮食进出口陆路通道。”爱菊集团副总经理刘东萌说,“共建‘一带一路’倡议提出十年来,我们是这一倡议的践行者、探索者和受益者。”

当刘东萌与记者聊天时,与他办公室相邻的西安国际港务区中铁联集西安中心站里,一辆辆列车正陆续驶入站点,它们中的一部分满载着爱菊集团的粮油。这些远道而来的列车,自哈萨克斯坦启程,在阿拉山口入境,一路向东,来到西安。其间,所有流程都已非常成熟。

“刚开始并非如此。”刘东萌说,“这路,是蹚出来的。”2015年,爱菊集团第一次前往中亚寻找好的粮源,在哈萨克斯坦,他们如愿以偿。然而一旦进入实际操作阶段,问题就浮现出来。

2016年3月26日,中欧班列“长安号”首趟回程专列发车,运载的正是爱菊集团的粮食。“我们光组织那趟专列的货物就耗时半年。”分散且不稳定的粮食供应让爱菊集团认识到,一定要在哈萨克斯坦有自己的供应基地。

基地的建立形式,成为爱菊集团慎之又慎的战略抉择。最简单的方式是买一块地,完成从种到收的全部环节,这样可以在短时间内有效实现对粮源的全供应链掌控和稳定输出。以爱菊集团的实力,做到这一点并不难。但最终爱菊集团没有选择这种方式,因为其独立于当地社会发展之外,从而与当地农场主形成了竞争关系。小体量私营农场主和一个现代化企业集团竞争,结果不难预知。从长远看,这并不利于集团与当地政府和种植业者形成良好持久的关系。

“‘一带一路’倡议的理念是合作与共赢。与当地利益绑定,携手共同发展,这才是我们要做的。”刘东萌说。

合作,首先从展示中国速度开始。2016年5月31日,爱菊集团海外园区在哈萨克斯坦北哈州奠基,半年后,食用油加工中心就建成投产。“建设团队的很多人都是新疆过去的,中国速度让当地人很惊叹,他们自己建同等规模的工程,得好几年。”刘东萌说。

园区建成的同时,爱菊集团开始推进订单种植,以企业标准收购当地农场主的产品,解决了当地粮食作物“卖难”问题,把竞争变成了合作。同时,爱菊集团组织哈国人员来到中国。刘东萌说:“他们看到了一个现代化的中国,也感受到我们的诚意,从心底里相信我们有实力让大家一起发展得更好。”

民心一旦相通,一系列良性连锁反应逐步生成。由于订单农业保证了粮食销路,当地银行敢于给农场主贷款扩大种植规模,当地政府看到爱菊集团对当地经济的促进,以贴息的形式鼓励银行支持农场主。爱菊集团联合西北农林科技大学,对当地种植业进行技术支持和创新。通过爱菊集团的供应基地建设,当地运输、仓储等产业链各个环节都得到了发展,集团的粮源基础持续夯实,一个各方共赢的大好局面由此形成并不断向更高层次发展。

新疆成为夯实爱菊集团丝路战略的重要节点。该集团在阿拉山口综合保税区建立了新疆首家粮食进口保税物流企业,在当地进行农产品精深加工。“无论是进口还是本地生产,粮食产业在新疆都有着得天独厚的发展优势,这里干燥的气候有利于粮油产品的储藏、加工和运输。”刘东萌介绍。

今年的中国—中亚峰会,进一步增强了企业发展信心,“90天免签、农产品绿色通道、报关通关便利一体化等政策措施,对我们而言是重大利好。”刘东萌说,集团将借此东风在对外贸易和开放中取得更好成绩。

“我理解‘一带一路’好与不好,最重要的是看老百姓有没有得到实惠。”刘东萌说,10年前,俄罗斯以及中亚国家的蜂蜜在中国市场三四百元一罐,现在只要八九十元,面粉价格则从以前20多元一公斤,降到如今的8到10元,大宗商品贸易量上来了,供给地老百姓有了更多收入,消费地的百姓则可以享受更实惠的价格,“这是一个丝路沿线百姓都受益的10年。”

«بىر بەلباغ بىر يول» تەشەببۇسىنىڭ ئەمەلدە كۆرسەتكۈچىلىرى ۋە مەنپەئەتلەنگۈچىلىرى

ئانار بۇلۇت\شىنجاڭ گېزىتى مۇخبىرلىرى ليۇ دۇڭلەي، رايىدە

8- ئاينىڭ 18- كۈنى، شىئەن ئەيجۈ ئاشلىق - ياغ سانائىتى گۇرۇھى چەكلىك شىركىتىنىڭ ساغلام تۇرمۇشنى ھېس قىلىش سارىيىغا كىرىپلا، مۇخبىرلار كۆزنى قاماشتۇرىدىغان ئاشلىق - ياغ مەھسۇلاتلىرىدىن ھەيران قالدى، ئويلاپ يەتكىلى بولىدىغانلىكى مەھسۇلاتلارنىڭ ھەممىسىنى مال جازىسىدىن تاپقىلى بولاتتى.

بارلىق مەھسۇلاتلارنىڭ ئۈستىگە، «ئەيجۈ» دېگەن خەت بېسىلغانىدى. بۇ مۇخبىرلارغا شىنجاڭ ئالاتاۋ ئۇنىۋېرسال باجدىن خالىي رايوننىڭ مەنزىرىسىنى ئەسلەتتى، ئۇ يەردە قەد كۆتۈرۈپ تۇرغان زاۋۇت ئۆيلىرىدە، «ئەيجۈ» دېگەن خەت كۆزگە ئالاھىدە چېلىقىپ تۇراتتى.

ئون يىلدىن بۇيان، شىئەن ئەيجۈ ئاشلىق - ياغ سانائىتى گۇرۇھى قازاقىستاننىڭ شىمالىي قازاقىستان ئوبلاستىنى «چېگرا سىرتىدىكى ئالدىنقى سەپ ئىشلەپچىقىرىش ئورنى تۈگۈنى» قىلغان خام ئەشيا بىلەن تەمىنلەش بازىسىنى بەرپا قىلدى، ئالاتاۋنى چېگرا ئىچىدىكى ئوتتۇرا يولدا ئالماشتۇرۇش تۈگۈنى قىلغان ئەشيا ئوبوروتى بويىچە ئوتتۇرا يولدا ئالماشتۇرۇپ تارقىتىش بازىسىنى قۇردى، شىئەن خەلقئارا پورت ئىشلىرى رايونىنى چېگرا ئىچىدىكى يىغىش - تارقىتىش تۈگۈنى قىلغان ئەشيا ئوبوروتى يىغىش - تارقىتىش بازىسى قىلدى. «<ئۈچ بىر گەۋدىلەشكەن> ئەندىزە، ئوتتۇرا ئاسىيا ھەم ئەتراپتىكى دۆلەتلەرنىڭ ئاشلىق ئىمپورت - ئېكسپورت قىلىش قۇرۇقلۇق يولىنى راۋانلاشتۇردى.» ئەيجۈ گۇرۇھىنىڭ مۇئاۋىن باش دىرېكتورى ليۇ دۇڭمېڭ مۇنداق دېدى: «<بىر بەلباغ، بىر يول>نى ئورتاق قۇرۇش تەشەببۇسى ئوتتۇرىغا قويۇلغان ئون يىلدىن بۇيان، بىز بۇ تەشەببۇسنىڭ ئەمەلدە كۆرسەتكۈچىلىرى، ئىزدەنگۈچىلىرى ۋە مەنپەئەتلەنگۈچىلىرى بولدۇق».

ليۇ دۇڭمېڭ مۇخبىرلار بىلەن پاراڭلىشىۋاتقاندا، ئۇنىڭ ئىشخانىسىنىڭ يېنىدىكى شىئەن خەلقئارا پورت ئىشلىرى رايونى جۇڭگو تۆمۈريولى بىرلەشمە يۈك ساندۇقى چەكلىك شىركىتى شىئەن مەركىزىي ۋوگزالىدا قاتار - قاتار پويىزلار كەينى - كەينىدىن ۋوگزالغا كىرىۋاتاتتى، ئۇلارنىڭ بىر قىسمىغا ئەيجۈ گۇرۇھىنىڭ ئاشلىق - ياغلىرى لىق قاچىلانغانىدى. يىراقتىن كەلگەن بۇ پويىزلار قازاقىستاندىن يولغا چىقىپ، ئالاتاۋدا چېگرادىن كىرىپ، شەرققە قاراپ مېڭىپ، شىئەنگە يېتىپ كەلدى. بۇ مەزگىلدە، بارلىق تەرتىپلەر ناھايىتى راۋان بولدى.

«دەسلەپتە بۇنداق ئاۋات ئەمەس ئىدى.» ليۇ دۇڭمېڭ مۇنداق دېدى: «بۇ يولنى ئېچىشقا كۆپ كۈچ سەرپ قىلدۇق.» 2015- يىلى ئەيجۈ گۇرۇھى 1 - قېتىم ئوتتۇرا ئاسىياغا بېرىپ ياخشى ئاشلىق مەنبەسى ئىزدىدى، قازاقىستاندا ئۇلار ئارزۇسىغا يەتتى. ئەمما ئەمەلىي مەشغۇلات باسقۇچىغا كىرگەن ھامان، مەسىلە كۆرۈلدى.

2016- يىلى 3- ئاينىڭ 26- كۈنى، جۇڭگو - ياۋروپا نۆۋەتچى پويىزى «چاڭئەن» ناملىق تۇنجى قايتىش مەخسۇس پويىزى يولغا چىقتى، توشۇلغىنى دەل ئەيجۈ گۇرۇھىنىڭ ئاشلىقى ئىدى. «بىزنىڭ ئاشۇ قېتىملىق مەخسۇس پويىزدىكى ماللارنى توپلىشىمىزغىلا يېرىم يىل ۋاقىت كەتتى.» تارقاق ھەم مۇقىم بولمىغان ئاشلىق تەمىناتى ئەيجۈ گۇرۇھىغا قازاقىستاندا چوقۇم ئۆزىنىڭ تەمىنلەش بازىسى بولۇشى كېرەكلىكىنى تونۇتتى.

بازىنى قانداق شەكىلدە قۇرۇش ئەيجۈ گۇرۇھىنىڭ يەنىمۇ ئېھتىياتچان ئىستراتېگىيەلىك تاللىشى بولۇپ قالدى. ئەڭ ئاددىي ئۇسۇل بىر پارچە يەر سېتىۋېلىپ، تېرىشتىن يىغىۋېلىشقىچە بولغان بارلىق ھالقىلارنى تاماملاش ئىدى، بۇنداق بولغاندا قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئاشلىق مەنبەسىنى پۈتۈن تەمىنلەش زەنجىرىلىك كونترول قىلىش ۋە مۇقىم چىقىرىشنى ئۈنۈملۈك ئىشقا ئاشۇرغىلى بولاتتى. ئەيجۈ گۇرۇھىنىڭ ئەمەلىي كۈچى بىلەن بۇ نۇقتىنى ئىشقا ئاشۇرۇش تەس ئەمەس ئىدى. لېكىن ئاخىرىدا ئەيجۈ گۇرۇھى بۇ خىل ئۇسۇلنى تاللىمىدى، چۈنكى بۇ خىل ئۇسۇل شۇ جاينىڭ جەمئىيەت تەرەققىياتىدىن مۇستەسنا بولغاچقا، شۇ جايدىكى دېھقانچىلىق مەيدان ئىگىلىرى بىلەن رىقابەت مۇناسىۋىتى شەكىللەندۈرۈپ قوياتتى. كىچىك كۆلەمدىكى خۇسۇسىي ئىگىلىكتىكى دېھقانچىلىق مەيدان ئىگىلىرى بىلەن بىر زامانىۋىلاشقان كارخانا گۇرۇھى رىقابەتلەشسە نەتىجىسىنى پەرەز قىلىش تەس ئەمەس. يىراقنى كۆزدە تۇتقاندا، بۇ، گۇرۇھ بىلەن شۇ جايدىكى ھۆكۈمەت ۋە تېرىقچىلىق بىلەن شۇغۇللانغۇچىلار ئارىسىدا ياخشى بولغان، ئۇزاققىچە داۋاملىشىدىغان مۇناسىۋەت شەكىللەندۈرۈشكە پايدىسىز ئىدى.

«<بىر بەلباغ، بىر يول> تەشەببۇسىدىكى ئىدىيە ھەمكارلىشىش ۋە تەڭ نەپ ئېلىش. شۇ جاينىڭ مەنپەئىتىگە باغلاپ، قول تۇتۇشۇپ ئورتاق تەرەققىي قىلىش دەل بىزنىڭ قىلىشقا تېگىشلىك ئىشىمىز» دېدى ليۇ دۇڭمېڭ.

ھەمكارلىشىش ئالدى بىلەن جۇڭگو سۈرئىتىنى نامايان قىلىشتىن باشلاندى. 2016- يىلى 5- ئاينىڭ 31- كۈنى، ئەيجۈ گۇرۇھىنىڭ مەملىكەت سىرتىدىكى باغچە رايونىغا قازاقىستاننىڭ شىمالىي قازاقىستان ئوبلاستىدا ئۇل سېلىندى، يېرىم يىلدىن كېيىن، يېمەكلىك يېغى پىششىقلاش مەركىزى پۈتۈپ ئىشقا كىرىشتۈرۈلدى. «قۇرۇلۇش قىلغۇچى كوللېكتىپتىكى نۇرغۇن كىشىنىڭ ھەممىسى شىنجاڭدىن بارغان، جۇڭگو سۈرئىتى شۇ جايدىكى كىشىلەرنى ناھايىتى ھەيران قالدۇردى، ئوخشاش كۆلەمدىكى قۇرۇلۇشنى شۇ جايدىكىلەر ئۆزى قىلسا پۈتكۈزۈشكە نەچچە يىل كېتىدىكەن» دېدى ليۇ دۇڭمېڭ.

باغچە رايونى پۈتۈش بىلەن بىللە، ئەيجۈ گۇرۇھى زاكازلىق تېرىقچىلىقنى ئالغا سىلجىتىشنى باشلاپ، كارخانا ئۆلچىمى بويىچە شۇ جايدىكى دېھقانچىلىق مەيدان ئىگىلىرىنىڭ مەھسۇلاتلىرىنى سېتىۋېلىپ، شۇ جايدىكى ئاشلىق زىرائەتلىرىنى «سېتىش قىيىن بولۇش» مەسىلىسىنى ھەل قىلىپ، رىقابەتنى ھەمكارلىققا ئايلاندۇردى. شۇنىڭ بىلەن بىللە، ئەيجۈ گۇرۇھى قازاقىستان خادىملىرىنى جۇڭگوغا كېلىشكە تەشكىللىدى. ليۇ دۇڭمېڭ مۇنداق دېدى: «ئۇلار زامانىۋىلاشقان جۇڭگونى كۆردى، شۇنداقلا بىزنىڭ سەمىمىيىتىمىزنى ھېس قىلدى، بىزنىڭ كۆپچىلىكنى بىرلىكتە تېخىمۇ ياخشى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئەمەلىي كۈچىمىز بارلىقىغا چىن قەلبىدىن ئىشەندى».

خەلق رىشتى تۇتاشتۇرۇلسا، بىر قاتار ياخشى زەنجىرسىمان تەسىر تەدرىجىي شەكىللىنىدۇ. زاكازلىق يېزا ئىگىلىكى ئاشلىقنىڭ سېتىلىش يولىغا كاپالەتلىك قىلغاچقا، شۇ جايدىكى بانكا دېھقانچىلىق مەيدانى ئىگىلىرىنىڭ تېرىقچىلىق كۆلىمىنى كېڭەيتىشى ئۈچۈن قەرز بېرىشكە جۈرئەت قىلدى، شۇ جايدىكى ھۆكۈمەت ئەيجۈ گۇرۇھىنىڭ شۇ جاينىڭ ئىقتىسادىنى ئىلگىرى سۈرگەنلىكىنى كۆرۈپ، ئۆسۈم ياردىمى بېرىش شەكلى ئارقىلىق بانكىنى دېھقانچىلىق مەيدانى ئىگىلىرىنى قوللاشقا ئىلھاملاندۇردى. ئەيجۈ گۇرۇھى غەربىي شىمال دېھقانچىلىق - ئورمانچىلىق پەن - تېخنىكا داشۆسى بىلەن بىرلىشىپ، شۇ جاينىڭ تېرىقچىلىقىغا تېخنىكا جەھەتتىن مەدەت بەردى ۋە يېڭىلىق ياراتتى. ئەيجۈ گۇرۇھىنىڭ تەمىنلەش بازىسى قۇرۇلۇپ، شۇ جاينىڭ تىرانسپورت، ئامباردا ساقلاش قاتارلىق كەسىپ زەنجىرىنىڭ ھەرقايسى ھالقىلىرى تەرەققىي قىلدى، گۇرۇھنىڭ ئاشلىق مەنبەسى ئاساسى سىجىل مۇستەھكەملەندى، ھەرقايسى تەرەپلەر تەڭ نەپ ئالىدىغان چوڭ ياخشى ۋەزىيەت شۇ سەۋەبلىك شەكىللەندى ھەم ئۈزلۈكسىز تېخىمۇ يۇقىرى قاتلامغا قاراپ تەرەققىي قىلدى.

شىنجاڭ ئەيجۈ گۇرۇھىنىڭ يىپەك يولى ئىستراتېگىيەسىنى مۇستەھكەملىشىدىكى مۇھىم تۈگۈن بولدى. بۇ گۇرۇھ ئالاتاۋ ئۇنىۋېرسال باجدىن خالىي رايونىدا شىنجاڭدىكى تۇنجى ئاشلىق ئىمپورت قىلىش باجدىن خالىي ئەشيا ئوبوروتى كارخانىسىنى قۇرۇپ، شۇ جايدا يېزا ئىگىلىك مەھسۇلاتلىرىنى ئىنچىكە پىششىقلىدى. «مەيلى ئىمپورت قىلىشتا بولسۇن ياكى ئۆز جايىدا ئىشلەپچىقىرىشتا بولسۇن، ئاشلىق كەسپى شىنجاڭدا ئۆزگىچە تەرەققىيات ئەۋزەللىكىگە ئىگە، بۇ يەرنىڭ قۇرغاق كىلىماتى ئاشلىق، ياغ مەھسۇلاتلىرىنى ساقلاش، پىششىقلاش ۋە توشۇشقا پايدىلىق» دەپ تونۇشتۇردى ليۇ دۇڭمېڭ.

بۇ يىلقى جۇڭگو − ئوتتۇرا ئاسىيا باشلىقلار يىغىنى كارخانىلارنىڭ تەرەققىيات ئىشەنچىنى يەنىمۇ كۈچەيتتى، «90 كۈن ۋىزا كەچۈرۈم قىلىش، يېزا ئىگىلىك مەھسۇلاتلىرى يېشىل يولى، تاموژنىغا مەلۇم قىلىش، تاموژنىدىن ئۆتكۈزۈشنى قولايلاشتۇرۇشنى بىر گەۋدىلەشتۈرۈش قاتارلىق سىياسەت - تەدبىرلەر بىزگە نىسبەتەن ئېيتقاندا مۇھىم، زور پايدا ھېسابلىنىدۇ.» ليۇ دۇڭمېڭ مۇنداق دېدى: گۇرۇھىمىز بۇ شەرق شامىلىدىن پايدىلىنىپ تاشقى سودا ۋە ئېچىۋېتىشتە تېخىمۇ ياخشى نەتىجىلەرنى قولغا كەلتۈرىدۇ.

«<بىر بەلباغ، بىر يول>نىڭ ياخشى ياكى ياخشى ئەمەسلىكىنى چۈشىنىشتە، ئەڭ مۇھىمى پۇقرالارنىڭ ئەمەلىي نەپكە ئېرىشكەن - ئېرىشەلمىگەنلىكىگە قاراش كېرەك.» ليۇ دۇڭمېڭ مۇنداق دېدى: 10 يىل ئىلگىرى، رۇسىيە ھەمدە ئوتتۇرا ئاسىيا دۆلەتلىرىنىڭ ھەسىلى جۇڭگو بازىرىدا بىر قۇتىسى 300 يۈەندىن 400 يۈەنگىچە سېتىلاتتى، ھازىر پەقەت 80 يۈەندىن 90 يۈەنگىچە سېتىلىدۇ، ئۇننىڭ بىر كىلوگىرامىنىڭ باھاسى ئىلگىرىكى 20 نەچچە يۈەندىن، بۈگۈنكى كۈندە 8 - 10 يۈەنگە چۈشتى، كۆپ مىقدارلىق تاۋارلارنىڭ سودا مىقدارى ئاشتى، تەمىنلەيدىغان جايدىكى پۇقرالار تېخىمۇ كۆپ كىرىمگە ئىگە بولدى، ئىستېمال قىلىدىغان جايدىكى پۇقرالار تېخىمۇ ئەرزان باھادىن بەھرىلىنىدىغان بولدى، «بۇ، يىپەك يولى بويىدىكى پۇقرالارنىڭ ھەممىسى مەنپەئەتكە ئېرىشكەن ئون يىل بولدى».

发布时间 :
2023/09/22
责任编辑 :
栏目归属 :
奔腾之路 · 筑梦
يوللانغان ۋاقتى:
2023/09/22
مەسئۇل مۇھەررىر :
تەۋە سەھىپە:
ئۇچقاندەك ئىلگىرىلەش يولى . ئارزۇنى ئىشقا ئاشۇرۇش
相关专题
مۇناسىۋەتلىك مەخسۇس سەھىپىلەر